Aandrijf- en doseertechniek
- Home
- Trilmotoren
- Trilmagneten
- Compacte trilgoten
- Trilgoten
- Trilbuizen
- Trilzeven
- Triltafels
- Triltorens
- Trilkommen / trilvullers
- Speciale uitvoeringen
- ATEX triltechniek
- Gebruikte apparatuur
- Meetapparatuur
- Besturingen
- Trillingsdempers
Oude AEG type nummers
Voorbeeldtekeningen trilapparaten
Fotos & video's triltechniek
Weiteq wegen en doseren
Verkoop binnendienst
Verkoop buitendienst
Bedrijfsgegevens
Downloads brochures en handleidingen
AViTEQ weblog
Triltechniek nieuws
Leverings- voorwaarden
Trilmotoren
/ onbalansmotoren
Onbalansmotoren zijn geschikt als aandrijving voor trilgoten, trilbuizen, trilzeven, triltafels, triltorens of ontwaterings- apparaten. Als klopper voor silo's, bunkers, uitklop- roosters, valpijpen, glijbanen, filters en vulinstallaties zorgen ze voor een ongehinderde materiaalstroom.
Of het nu bij het ontwateren van grind is, bij het klasseren, ontstoffen of zeven, bij het transporteren van grote volumestromen of bij speciale opgaven in de procestechniek zoals beton verdichten, doseren en materiaal losmaken, overal doen AViTEQ onbalans- motoren betrouwbaar hun werk. Maak gebruik van onze jarenlange ervaring in de triltransporttechniek in alle branches.
Voordelen van AViTEQ - onbalansmotoren:
- Bedrijfszeker in continubedrijf
- Hoge transportcapaciteit bij compacte afmetingen
- Efficiënt
- Leverbaar met RVS beschermkappen
- Konformiteit met alle EG-richtlijnen, die op de aandrijvingen van toepassing zijn.
- Ook leverbaar voor ruimten met explosiegevaar (Ex), voor 60-Hz-netten afwijkende netspanningen
Opbouw en
werking:
De onbalansmotor
is een asynchrone draaistroommotor, waarbij aan beide
aseinden excentrische gewichten zijn aangebracht, zogenaamde onbalans-,
of vlieggewichten. Als de as roteert worden excentrische (centripetale)
krachten opgewekt. De grootte van deze krachten kan worden veranderd
door de gewichten te verstellen, bij uitgeschakelde motor. De krachten
die de motor opwekt, brengen het transportgedeelte (goot, tafel, vorm)
en het transportgoed in trilling.
De grootte van de opgewekte centripetale kracht, de trilfrequentie en de massa van de inrichting waaraan de onbalansmotoren worden vastgeschroefd, bepalen de grootte van de trilbreedte (dubbele amplitude).
De door de motor op het transportgedeelte uitgeoefende krachtenkunnen het beste worden berekend uit de waarde van de versnelling die bij een bepaalde aandrijffrequentie en trilbreedte.
In onze brochure (zie downloads) vindt u de trilbreedte van alle AViTEQ trilmotoren in relatie tot het nuttig gewicht. Op die manier komt u snel tot de meest geschikte aandrijving. De trilbreedte bepaalt de maximale
hoogte van de microworp en daarmee de theoretisch mogelijke transportsnelheid. De werkelijke opbrengst wordt voornamelijk beïnvloeddoor de 'transportdoorsnede', de stortdichtheid en de transportgewilligheid (transporteerbaarheid) van het stortgoed.
De grootte van de opgewekte centripetale kracht, de trilfrequentie en de massa van de inrichting waaraan de onbalansmotoren worden vastgeschroefd, bepalen de grootte van de trilbreedte (dubbele amplitude).
De door de motor op het transportgedeelte uitgeoefende krachtenkunnen het beste worden berekend uit de waarde van de versnelling die bij een bepaalde aandrijffrequentie en trilbreedte.
In onze brochure (zie downloads) vindt u de trilbreedte van alle AViTEQ trilmotoren in relatie tot het nuttig gewicht. Op die manier komt u snel tot de meest geschikte aandrijving. De trilbreedte bepaalt de maximale
hoogte van de microworp en daarmee de theoretisch mogelijke transportsnelheid. De werkelijke opbrengst wordt voornamelijk beïnvloeddoor de 'transportdoorsnede', de stortdichtheid en de transportgewilligheid (transporteerbaarheid) van het stortgoed.
Met
arbeidsmomenten van 0,1 kgcm tot 2.763 kgcm en excentrische
krachten tot 119 kN kunnen AViTEQ-onbalansmotoren
apparaten
van meer dan 11.000 kg eigengewicht bewegen.De genoemde
gewichtsbereiken gelden voor apparatuur die met twee motoren wordt
aangedreven.
In de praktijk wordt de trilbreedte Sn aan de bovenkant begrensd door de versnelling die het gebruiksapparaat kan verdragen (levensduur) en aan de onderkant door de versnelling, waarbij het product stilstaat.
Positie van de motoren: Met onbalansmotoren kunnen afhankelijk van de positie; elliptische, cirkelvormige of rechtlijnige trilbewegingen van het transportgedeelte worden opgewekt.
- Synchroon tegen elkaar in draaiend dubbele aandrijvingen, wekken een lineaire
trilbeweging op; bijv. bij triltransportgoten of -buizen.
- Enkele aandrijvingen, die in het zwaartepunt zijn geplaatst, wekken een
cirkelvormige trilbeweging op; bijv. bij zeven.
- Enkele aandrijvingen, die buiten het zwaartepunt zijn geplaatst, wekken een
elliptische trilbeweging op; bijv. voor het kloppen van bunkers.
De motoren moet worden gemonteerd op een vormstijf aandrijfgedeelte, omdat er anders kans op scheuren bestaat en/of de motoren zichzelf niet kunnen synchroniseren. Zelfs het kortstondig laten lopen met verkeerde draairichting kan al grote schade aan het transportgedeelte opleveren.
Bij grote lange transportapparaten wordt dwarstrilbewaking toegepast. Hiermee wordt ook een onjuiste draairichting
gedetecteerd. Een trilapparaat is correct gebouwd, als een hoge mate van stijfheid wordt bereikt bij een laag gewicht. Verstijving door het toepassen van ribben, op de juiste posities, zijn een laag gewicht en hoge stijfheid geen tegenstrijdige eisen.
In de praktijk wordt de trilbreedte Sn aan de bovenkant begrensd door de versnelling die het gebruiksapparaat kan verdragen (levensduur) en aan de onderkant door de versnelling, waarbij het product stilstaat.
Positie van de motoren: Met onbalansmotoren kunnen afhankelijk van de positie; elliptische, cirkelvormige of rechtlijnige trilbewegingen van het transportgedeelte worden opgewekt.
- Synchroon tegen elkaar in draaiend dubbele aandrijvingen, wekken een lineaire
trilbeweging op; bijv. bij triltransportgoten of -buizen.
- Enkele aandrijvingen, die in het zwaartepunt zijn geplaatst, wekken een
cirkelvormige trilbeweging op; bijv. bij zeven.
- Enkele aandrijvingen, die buiten het zwaartepunt zijn geplaatst, wekken een
elliptische trilbeweging op; bijv. voor het kloppen van bunkers.
De motoren moet worden gemonteerd op een vormstijf aandrijfgedeelte, omdat er anders kans op scheuren bestaat en/of de motoren zichzelf niet kunnen synchroniseren. Zelfs het kortstondig laten lopen met verkeerde draairichting kan al grote schade aan het transportgedeelte opleveren.
Bij grote lange transportapparaten wordt dwarstrilbewaking toegepast. Hiermee wordt ook een onjuiste draairichting
gedetecteerd. Een trilapparaat is correct gebouwd, als een hoge mate van stijfheid wordt bereikt bij een laag gewicht. Verstijving door het toepassen van ribben, op de juiste posities, zijn een laag gewicht en hoge stijfheid geen tegenstrijdige eisen.
We move you forward...
in de handling van stort- en bulkgoed van...
500 gram/uur tot 2000 ton/uur.