v/h AEG Triltechniek

    AViTEQ - trilkommen worden toegepast voor het ordenen, verenkelen
    en transporteren komen overal van pas. Waar massaonderdelen stuk
    voor stuk in een bepaalde oriëntatie en een bepaalde tijd moeten
    worden toegevoerd aan een magazijn, een machine of een
    montage-inrichting. AViTEQ produceert onderdelentransporteurs en
    aandrijvingen al meer dan 50 jaar en is trendbepalend in Europa.

    Download:

    -  Brochure / documentatie Duits

    Voordelen van AViTEQ - onderdelentransporteurs:

	- Hoge capaciteit bij compacte afmetingen.
	- Bedrijfszeker in continubedrijf.
	- Afgestemd twee - massa - trilsysteem.
	- Geen beïnvloeding van het trilgedrag door het gewicht van de   zich in de kom bevindende onderdelen.
	- Aandrijving onderhoudsvrij.
	- Conformiteit met alle EG-richtlijnen, die op de aandrijvingen   van toepassing zijn.
	- Ook leverbaar voor ruimten met explosiegevaar (Ex), voor   60-Hz-netten en afwijkende netspanningen.

    Opbouw en werking:

    Onderdelentransporteurs zijn twee - massa - trilsystemen die nabij 
    het resonantiepunt zijn afgestemd. De aandrijving bevat de elementen
    voor het opwekken van de trilling, zijnde de elektromagneet en
    bladveerpakketten. De positie van de bladveren bepaalt de
    transportrichting. Onderdelentransporteurs, die met de klok mee
    transporteren, worden gekenmerkt met een "R" (rechtsom).    
    Onderdelentransporteurs, die tegen de klok in transporteren, worden
    gekenmerkt met een "L" (linksom).    
    Bij bestelling moet de transportrichting beslist worden opgegeven. 
    Voor het verenkelen of richten van onderdelen dienen in de trilkom
    speciale richtmiddelen (chicanes) te worden ingebouwd. Optimale
    dimensionering, afstemming van het trilsysteem zorgen voor een
    gelijkmatig transport, onafhankelijk van de trilkomvulling. 
    De onderdelentransporteur staat op rubber buffers, hierdoor worden
    nauwelijks trillingen op de omgeving overgebracht.

    De normale vorm van de trilkommen is cilindrisch. In bepaalde 
    gevallen kan ook een kegel- of trapvormige trilkom worden gekozen.
    Een dergelijke trilkom wordt toegepast, als onderdelen de neiging
    hebben tussen twee spiraalbanen klem te gaan zitten. De keuze van 
    de trilkomdiameter hangt af van de grootte van de te transporteren
    onderdelen.

    Als regel geldt, dat de grootste maat van de onderdelen niet meer 
    mag zijn dan ca. 1/6 van de bodemdiameter. Hiermee ligt dan ook
    praktisch de aandrijving vast. Het uitwisselen van trilkommen met 
    gelijke diameters, maar verschillend van gewicht is eenvoudig uit 
    te voeren. De compensatiegewichten moeten hiertoe volgens
    bedrijfshandleiding worden aangepast.

    Als materiaal voor de trilkommen wordt roestvaststaal (RVS) (1.4301;
    1.4404) toegepast. Trilkommen met 100 mm diameter worden uit
    polyamide of aluminium vervaardigd. Afhankelijk van de eisen kunnen
    de trilkommen met verschillende materialen worden bekleed, zoals
    bijvoorbeeld polyuretaan, teflon of transporterend borstelmateriaal.

Aandrijving	cilinderkom		vergrote cilinderkom		kegelkom		trapkom
	Ø maat en baanbreedte
TF 100 R of L	Ø100	6			Ø148	9
TFH 160 R of L	Ø163	12	Ø213	18	Ø225	12	Ø225	12
TFH 280 R of L	Ø284	25	Ø340	33	Ø430	25	Ø370	23
TFH 400 R of L	Ø404	40	Ø555	50	Ø635	40	Ø560	37
TF 600 R of L	Ø605	60
TF 600-SF R of L					Ø920	55	Ø905	75

    Oriënteren van onderdelen door het inbouwen van chicanes
    (richtmiddelen):

    Onderdelen die zich in de omloop van de trilkom omhoog bewegen, 
    zijn in het begin ongeordend. Ze moeten echter per stuk en vooral met    
    een specifieke oriëntatie uit de uitloop komen. Dit wordt gerealiseerd
    door het inbouwen van speciale elementen, chicanes genaamd. Die
    zorgen ervoor, dat onjuist liggende onderdelen terugvallen in de kom, 
    of een andere positie aannemen. Voorwaarde is wel, dat de vorm en 
    de ligging van het zwaartepunt van de onderdelen geschikt zijn voor
    dergelijke richtmethoden. In de meeste gevallen is dit zo, maar toch 
    kan beter bij het construeren van de onderdelen rekening worden
    gehouden met het richten. Vaak kan daardoor worden vermeden, dat
    later gecompliceerde en dure chicanes moeten worden ingebouwd.

    Onderdelen die zich met eenvoudige chicanes laten richten, kunnen in
    trilkommen zonder bekleding met snelheden tot ca. 15 cm/s worden
    getransporteerd. Bij gecompliceerde richtmiddelen daarentegen ligt 
    de bruikbare transportsnelheid aanzienlijk lager. De optimale snelheid
    kan traploos worden ingesteld. De bereikbare uitvoerhoeveelheid is 
    niet alleen van de transportsnelheid afhankelijk. Ook de grootte en het
    aandeel van de onderdelen dat al met de juiste oriëntering op de
    spiraalbaan aankomt, of zich laat oriënteren, spelen een rol.

    Om voor een automatische bewerkingsgang altijd voldoende
    onderdelen beschikbaar te hebben, wordt de onderdelentransporteur
    op een iets hogere uitvoerhoeveelheid ingesteld. Het overschot valt
    door aangebrachte elementen meestal in de trilkom terug. Als dat
    vanwege de vorm van de onderdelen of de chicanes niet mogelijk is,
    dan moet de onderdelentransporteur af en toe worden uitgeschakeld.
    De overloopcontrole zorgt hier automatisch voor.

    Toebehoren:

    Een vloerstatief en een geluiddempende kap zijn voor een
    onderdelentransporteur veel gevraagde toebehoren. Voor alle
    aandrijvingen is een bijpassend VIBTRONIC-S regelapparaat nodig.
    Hiermee kan de trilbreedte (dubbele amplitude) en daarmee de
    opbrengst traploos van nagenoeg 0 tot 100% worden ingesteld. 
    Bij de kastuitvoering is de instelknop en een aan/uitschakelaar aan 
    de voorzijde in gebouwd, bij de inbouw uitvoering wordt een
    potentiometer los meegeleverd.

    Indien de kleine triltransportapparaten worden toegepast in ruimten 
    met explosiegevaar, gelden er speciale voorschriften voor het
    regelapparaat met varistoreenheid en motorbeveiliging schakelaar.
    Zoals in Duitsland door het PTB (Physikalisch-Technische
    Bundesanstalt ) zijn vastgelegd.
    Hierbij moet of het complete aansluit- en regelapparaat in de veilige
    ruimte zijn ondergebracht, of het moet in een drukvaste behuizing
    worden geplaatst. Het is echter ook mogelijk, alleen de regelpotmeter
    en de aan/uitschakelaar in een drukvaste behuizing te plaatsen en het
    regelapparaat zelf in de veilige ruimte te installeren.

    Zij vormen een belangrijke schakel in de geautomatiseerde montage-
    en toepassingstechniek. De mate waarin de hele installatie kan 
    worden benut, hangt tenslotte af van de betrouwbaarheid van de
    toevoerinrichting en de losse componenten. Toevoerinrichtingen 
    worden voor elke opgave en elk toe te voeren onderdeel speciaal
    ontworpen en gebouwd. Door het toepassen van seriematige
    componenten gebeurt dit efficiënt en betrouwbaar.

 Bakkenzuigerstraat 18

 1333 HA  ALMERE

 Tel:  0031-(0)36-5481380

 Fax: 0031-(0)36-5305888