v/h AEG Triltechniek

        Onbalansmotoren zijn geschikt als aandrijving voor tril- goten,
        -buizen,- zeven, tafels, spiraaltransporteurs of ontwaterings-        
        apparaten. Als klopper voor silo's, bunkers, uitklop-     
        roosters, valpijpen, glijbanen, filters en vulinstallaties zorgen 
        ze voor een ongehinderde materiaalstroom. 
        Of het nu bij het ontwateren van grind is, bij het klasseren, ontstoffen 
        of zeven, bij het transporteren van grote volumestromen of bij 
        speciale opgaven in de procestechniek zoals beton verdichten, 
        doseren en materiaal losmaken, overal doen AViTEQ  onbalans-
        motoren betrouwbaar hun werk. Maak gebruik van onze jarenlange
        ervaring in de triltransporttechniek in alle branches. 

        Download:

        - Brochure / documentatie Duits

        - Brochure / documentatie Engels

        - Handleiding onbalansmotoren Nederlands

        - Handleiding onbalansmotoren Duits

        - Handleiding onbalansmotoren Engels

        - Handleiding trilapparaten Duits

        - Handleiding trilapparaten Engels

        - Handleiding remapparaat

  

        Voordelen van AViTEQ - onbalansmotoren:

	- Bedrijfszeker in continubedrijf
	- Hoge transportcapaciteit bij compacte afmetingen
	- Efficiënt
	- Leverbaar met RVS beschermkappen
	- Konformiteit met alle EG-richtlijnen, die op de       aandrijvingen van toepassing zijn.
	- Ook leverbaar voor ruimten met explosiegevaar (Ex),       voor 60-Hz-netten en afwijkende netspanningen.

       Opbouw en werking:

       De onbalansmotor is een asynchrone draaistroommotor, waarbij 
       aan beide aseinden excentrische gewichten zijn aangebracht, 
       zogenaamde onbalans-, of vlieggewichten.
       Als de as roteert worden excentrische (centripetale) krachten     
       opgewekt. De grootte van deze krachten kan worden veranderd 
       door de gewichten te verstellen, bij uitgeschakelde motor. 
       De krachten die de motor opwekt, brengen het transportgedeelte
       (goot, tafel, vorm) en het transportgoed in trilling.

       De grootte van de opgewekte centripetale kracht, de trilfrequentie 
       en de massa van de inrichting waaraan de onbalansmotoren 
       worden vastgeschroefd, bepalen de grootte van de trilbreedte
       (dubbele amplitude). 
       De door de motor op het transportgedeelte uitgeoefende krachten
       kunnen het beste worden berekend uit de waarde van de versnelling
       die bij een bepaalde aandrijffrequentie en trilbreedte optreedt. 

       In onze brochure vindt u de trilbreedte van alle AViTEQ - motoren in
       relatie tot het nuttig gewicht. Op die manier komt u snel tot de meest 
       geschikte aandrijving. De trilbreedte bepaalt de maximale hoogte 
       van de microworp en daarmee de theoretisch mogelijke transport- 
       snelheid. De werkelijke opbrengst wordt voornamelijk beïnvloed 
       door de 'transportdoorsnede', de stortdichtheid en de  transport- 
       gewilligheid (transporteerbaarheid) van het stortgoed.

       Met arbeidsmomenten van 0,1 kgcm tot 2.763 kgcm en excentrische        krachten tot 119 kN kunnen AViTEQ-onbalansmotoren apparaten 
       van meer dan 11.000 kg eigengewicht bewegen. 

       In de praktijk wordt de trilbreedte S_n aan de bovenkant begrensd 
       door de versnelling die het gebruiksapparaat kan verdragen
       (levensduur) en aan de onderkant door de versnelling, waarbij het
       product stilstaat.

       Positie van de motoren:

       Met onbalansmotoren kunnen afhankelijk van de positie; elliptische, 
       cirkelvormige of rechtlijnige trilbewegingen van het transport- 
       gedeelte worden opgewekt.

	- Synchroon tegen elkaar in draaiend dubbele aandrijvingen,       wekken een lineaire trilbeweging op; bijv. bij triltransportgoten     of  -buizen.
	- Enkele aandrijvingen, die in het zwaartepunt zijn geplaatst,         wekken een cirkelvormige trilbeweging op; bijv. bij zeven.
	- Enkele aandrijvingen, die buiten het zwaartepunt zijn geplaatst,     wekken een elliptische trilbeweging op; bijv. voor het kloppen     van  bunkers.

        De motoren moet worden gemonteerd op een vormstijf
        aandrijfgedeelte, omdat er anders kans op scheuren bestaat en/of 
        de motoren zichzelf niet kunnen synchroniseren. Zelfs het kortstondig
        laten lopen met verkeerde draairichting kan al grote schade aan het
        transportgedeelte opleveren. 

        Bij grote lange transportapparaten wordt dwarstrilbewaking
        toegepast. Hiermee wordt ook een onjuiste draairichting
        gedetecteerd. Een trilapparaat is correct gebouwd, als een hoge
        mate van stijfheid wordt bereikt bij een laag gewicht. Verstijving 
        door het toepassen van ribben, op de juiste posities, zijn een 
        laag gewicht en hoge stijfheid geen tegenstrijdige eisen.  

Laatste wijzigingen: 3 augustus 2010